N°03 · TA ČR · Doprava 2030 · 4. veřejná soutěž
Doprava 2030 — aplikovaný výzkum v dopravě.
Doprava 2030 — applied research in transport.
Program TA ČR a Ministerstva dopravy pro projekty s konkrétním uplatněním v dopravním sektoru. Až 30 milionů korun na projekt, intenzita až 70 %, projekty 12 až 48 měsíců. Vítězí návrhy s reálným dopravním use-case a aplikačním garantem v ČR.
A TA ČR and Ministry of Transport programme for projects with a concrete application in the transport sector. Up to CZK 30m per project, intensity up to 70 %, projects 12 to 48 months. Winning proposals have a real transport use case and a Czech application guarantor.
Klíčová čísla
Key figures
Popis výzvy
About the call
Aplikovaný výzkum a inovace pro dopravní sektor.
Applied research and innovation for the transport sector.
Program DOPRAVA 2030 vyhlašuje TA ČR ve spolupráci s Ministerstvem dopravy. Čtvrtá veřejná soutěž navazuje na úspěšné předchozí kola a financuje aplikovaný výzkum a experimentální vývoj v pozemní, vodní i letecké dopravě — od vozidel a infrastruktury přes automatizaci a bezpečnost po nízkoemisní řešení a logistiku.
The DOPRAVA 2030 programme is announced by TA ČR together with the Ministry of Transport. The 4th public competition follows successful previous rounds and funds applied research and experimental development across land, water, and air transport — from vehicles and infrastructure to automation, safety, low-emission solutions, and logistics.
Hodnocení staví na sedmi kritériích, dvouúrovňovém prahu (65 bodů na recenzenta, 200 celkem) a bonusu za soulad s Národní RIS3 strategií. Nula v jakémkoli bodovaném kritériu znamená nedoporučení bez ohledu na celkový součet.
Assessment runs on seven criteria, a two-level threshold (65 points per reviewer, 200 total), and a bonus for alignment with the National RIS3 strategy. A zero in any scored criterion blocks recommendation regardless of total score.
Pro koho je výzva
Who it is for
Firmy a výzkumné týmy s dopravním produktem.
Companies and research teams with a transport product.
- Podniky všech velikostí — malé, střední i velké
- Companies of all sizes — small, medium, and large
- Výzkumné organizace v roli hlavního uchazeče nebo účastníka
- Research organizations as lead applicant or participant
- Není vyžadována dvouletá účetní historie — vhodné i pro mladší firmy
- No two-year financial history requirement — open to younger companies
- Realizace v celé ČR včetně Prahy
- Implementation across all of Czechia, including Prague
- Povinný aplikační garant se sídlem v ČR — interní nebo externí s Letter of Intent
- Mandatory Czech-based application guarantor — internal or external with Letter of Intent
Specifické cíle (volba jednoho)
Specific objectives (pick one)
Tři pilíře dopravní inovace.
Three pillars of transport innovation.
- Udržitelná, přístupná a bezpečná doprava
- Sustainable, accessible, and safe transport
- Automatizace, digitalizace a pokročilé technologie
- Automation, digitization, and advanced technologies
- Nízkoemisní a ekologická doprava
- Low-emission and environmental transport
- Pokrytí: vozidla, infrastruktura, automatizace, bezpečnost, logistika, nízkoemisní řešení
- Coverage: vehicles, infrastructure, automation, safety, logistics, low-emission solutions
Způsobilé výdaje
Eligible costs
Mzdy, vybavení, smluvní výzkum, materiál a režie.
Salaries, equipment, contract research, materials and overheads.
- Osobní náklady výzkumného týmu — mzdy a pojistné
- Personnel costs of the research team — salaries and contributions
- Odpisy přístrojů, vybavení a strojů použitých pro projekt
- Depreciation of instruments, equipment, and machinery used for the project
- Smluvní výzkum, poradenství a externí služby
- Contract research, advisory, and external services
- Materiál a spotřební náklady
- Materials and consumables
- Cestovné nezbytné pro projekt
- Travel necessary for the project
- Ochrana duševního vlastnictví
- Intellectual-property protection
- Nepřímé režijní náklady
- Indirect overheads
Hodnoticí kritéria
Evaluation criteria
Sedm kritérií, dvouúrovňový práh, nula = blok.
Seven criteria, two-level threshold, zero = block.
Každý projekt hodnotí dva nezávislí oponenti a oborový panel. Práh je 65 bodů od každého recenzenta a 200 bodů celkem. Nula v jednom kritériu vede k nedoporučení bez ohledu na součet. Projekty s tématem v Národní RIS3 strategii získávají bonusových 10 bodů.
Each project is evaluated by two independent reviewers and a domain panel. The threshold is 65 points from each reviewer and 200 points total. A zero in any criterion leads to non-recommendation regardless of total. Projects matching the National RIS3 strategy gain a 10-point bonus.
- Cíle projektu a soulad s programem — 0 / 7 / 14 / 21 b.
- Project objectives and programme fit — 0 / 7 / 14 / 21 pts
- Přínosy a adopce výsledku v praxi — 0 / 7 / 14 / 21 b.
- Benefits and real-world adoption — 0 / 7 / 14 / 21 pts
- Zvolené metody a postup — až 12 b.
- Methods and approach — up to 12 pts
- Stav poznání a inovační přínos — až 12 b.
- State of the art and innovation contribution — up to 12 pts
- Plánované výstupy projektu — až 12 b.
- Planned project outputs — up to 12 pts
- Identifikace a řízení rizik — až 12 b.
- Risk identification and management — up to 12 pts
- Přiměřenost rozpočtu a motivační účinek — 0 / 3 / 6 / 10 b.
- Budget adequacy and incentive effect — 0 / 3 / 6 / 10 pts
- Bonus za RIS3 strategické téma — +10 b.
- RIS3 strategic-topic bonus — +10 pts
Aplikační garant rozhoduje. Bez něj projekt nedopadne.
The application guarantor decides. Without one, the project fails.
Hodnocení Doprava 2030 stojí na sedmi kritériích, ale dvě z nich — cíle a adopce — vyžadují konkrétního garanta, který výsledek uvede do praxe. Pokud garant není připraven podepsat Letter of Intent, projekt obvykle propadne na cílech bez ohledu na technickou kvalitu. Ministerstvo dopravy navíc poskytuje vlastní aplikační garantství projektům, jejichž výstupy reálně využije — doporučujeme tuto garanci projednat s příslušným odborem MD ještě před podáním.
The Doprava 2030 assessment runs on seven criteria, but two of them — objectives and adoption — require a concrete guarantor who will put the result into practice. If the guarantor is not ready to sign a Letter of Intent, the project usually fails on objectives regardless of technical quality. The Ministry of Transport also acts as application guarantor for projects whose outputs it will actually use — we recommend clearing this with the relevant MD department before submission.
Bonus 10 bodů získávají projekty s tématem v Národní RIS3 strategii. Rozdíl mezi „doporučeno" a „nedoporučeno" je často 5–10 bodů, takže RIS3 alignment je reálný páka. Pomůžeme vám projekt rámovat tak, aby na RIS3 přirozeně sedl.
A 10-point bonus goes to projects matching the National RIS3 strategy. The gap between "recommended" and "not recommended" is often 5–10 points, so RIS3 alignment is real leverage. We help frame the project so it sits naturally on RIS3.